Aastatel 2015–2022 kasvas üleriigiline tõstukite müük aasta-aastalt, kasvutempoga üle 30%. See ei ole mitte ainult turuvarude täielik vabastamine epideemia ajal, vaid ka riigi suurenev toetus kahveltõstukitele. "uus infrastruktuur", investeeringud ja projektide maandumine üle maailma, samuti nõudlus vanade poolt tekitatud seadmete järele uue jaoks. Kogu tõstukitööstuse seisukohast on keskkonnasäästlikkusest ja intelligentsusest saanud suundumus. tööstusele.
I. Rohendamine
Viimastel aastatel, ajendatuna riiklikust keskkonnakaitsepoliitikast "energiasäästu ja keskkonnakaitse", on tööstussõidukite tööstuslikku struktuuri järk-järgult kohandatud ning tõstukitööstuse keskkonnasõbralikumaks muutmisest on saanud vältimatu uus trend. Elektrilise tõstuki eeliseks on saastevabadus, madal müratase, madal hind jne, toiduainetes, jookides, meditsiinis, elektroonikas, tekstiilis ja muudes kõrgete keskkonnanõuetega kohtades, see asendab järk-järgult sisepõlemiskahveltõstuki, eelistatakse elektrilist tõstukit. üha rohkemate kasutajate poolt. Samal ajal on akude, mootorite ja elektroonilise juhtimistehnoloogia pideva arendamise tõttu elektriliste tõstukite üldine jõudlus kvalitatiivselt paranenud ja turuosa, eriti liitiumtõstukite puhul, suureneb veelgi, kuna liitiumakud on keskkonnasõbralikumad võrreldes elektritõstukitega. pliiakud, mis avavad suurema arenguperspektiivi. 2022, Hiina liitiumtõstukite müük kohalikul turul 171,000 ühikut, mis on 13,1% rohkem kui aasta varem; eksport 262,{10}} ühikut, mis on aastane kasv 44,3%; ja eksport 262,{16}} ühikut, mis on 44,2% rohkem kui aasta varem. miljonit ühikut, mis on 44,3% rohkem kui aasta varem. See suundumus on 2023. aastal endiselt märkimisväärne, saades kasu liitiumakutööstuse kiirest arengust, olgu selleks protsessi küpsus, tootmisvõimsuse eelis ja tarneahela tugi, Hiina liitiumaku kahveltõstuk on kaugel ees ja heade arenguväljavaadetega.
Elektrikahveltõstuki turuosa seisukohalt on elektriliste tõstukite turuosa tööstuslikes arenenud riikides ja piirkondades üldiselt oluliselt suurem kui sisepõlemiskahveltõstukite turuosa, seevastu Hiina elektriliste tõstukite turuosa on suhteliselt väike, elektriliste tõstukite turuosa. tõstukitööstusel on suurem potentsiaal siseturu arendamiseks. Statistika järgi on 2021. aastal elektritõstukite globaalne turuosa 67,74%, Euroopa regioon koguni 87,99%, Ameerika Ühendriigid 69,5%, samas kui Hiina on vaid 59,83%, ning arenenud riikides ja piirkondades on endiselt teatav lõhe. .
LTMG järgib tõstukite elektrifitseerimise arengutrendi ja toodab erinevat laadi veoseid katvaid elektrilisi tõstukeid alates 1,5-12 tonni, erinevat tüüpi pliiakusid ja liitiumakusid, mis suudavad rahuldada erinevate inimeste kasutusvajadusi. Madala heitgaasi ja madala müratasemega tõstuki kasutusiga võib olla kuni 5–15 aastat ning see sobib kasutamiseks siseruumides tasasel ja kindlal pinnasel. LTMG FB20, FB25, FB30 ja nii edasi on kuum elektriline tõstuk. tooted on suurepärase kvaliteediga, suure nõudlusega ning neid müüakse laialdaselt välismaal ja on paljude riikide klientide poolt hästi kiidetud ning need on LTMG staartooted.
II. Arukas
AGV (Automatic Guided Vehicle) ehk automaatjuhitav sõiduk, see on tööstusroboti tüüp, kuulub logistika mobiilse käsitsemisroboti alla. Logistikatööstuses, masina asemel tööjõu taustal AGV roboti kiire areng. Väärib märkimist, et 90% AGV-robotite siseturust moodustavad kodumaised kaubamärgid, millel on turuosa poolest absoluutne liider. Ajal, mil Hiina tõstukitööstus areneb suurel kiirusel, on logistikateave oluline suundumus edasiseks arenguks, eriti alates 2020. aastast, mida mõjutab epideemia, seisavad ettevõtted silmitsi madala töö jätkamise, personalipuuduse ja personali kontsentratsiooniga. risk, projekti saidi kasutuselevõtu piirangud ja paljud muud dilemmad, mis sunnivad suuremaid ettevõtteid kiiresti edendama "masin inimese jaoks" tempot mehitamata kahveltõstukites ja AGV/AMR-is ja muudes potentsiaalsetes valdkondades, on asjaomaste ettevõtete paigutus.
Sellele turule sisenejad ei tegele mitte ainult AGV-robotite või kahveltõstukite AGV-ettevõtetega, vaid ka traditsiooniliste tõstukite ja logistikaseadmete ettevõtetega. AGV ettevõtete jaoks keskenduvad nad seotud tehnoloogiate arendamisele, lisaks tehnoloogiale, et otsida "trahvi" lisaks tootesarjale on ka püüd "täis". Traditsiooniliste kahveltõstukite ettevõtete jaoks on neil kere disaini ja valmistamise eelised, pärast vastava tehnoloogia omandamist saavad nad tegeleda AGV äriga ning kahveltõstukite AGV turule sisenemine on samuti oluline strateegiline otsus selle ümberkujundamisel ja uuendamisel.
Üldiselt on praegune tõstukitööstuse keskkonnasäästlikuks muutmise ja intelligentse ajakohastamise suundumus olnud väga ilmne. Hangchat, Yu Feng ja teised Hiina ettevõtted teevad muudatusi, sealhulgas alustavad tootetehnoloogia uuendusi, suurendavad tarkvara uurimis- ja arendustegevusega seotud jõupingutusi, käivitavad asjakohased intelligentsed juhtimissüsteemi lahendused ja nii edasi.
Kuna paljud tõstukite ettevõtted uurivad oma vastavat arendusruumi, siseneb tõstukitööstus samuti uude arenguetappi ning jätkab elektrifitseerimise, intelligentsuse ja keskkonnasäästlikkuse arengusuundade uurimist. Tehnoloogiat akumuleerivad ettevõtted ning innovatsiooni ja ümberkujundamist nõudvad ettevõtted seisavad silmitsi tohutu arenguruumiga ning tulevik on paljutõotav.
