Maastikutõstukid on hea jõudlusega ja parandavad tõhusust. Võrreldes traditsiooniliste tõstukitega on maastikutõstukitel kõrge šassii, piisav võimsus ja suured mõõtmed. Tavaliselt töötavad need karmides välistingimustes ja kandevõime ajal on rehvide läbitorkimise oht. Tahke rehvi kere on valmistatud üleni kummist ja rehvil on tugev kulumiskindlus. Maastikutõstukite tahkete rehvide eeliseks on väike deformatsioon sama koormuse korral, hea sõidustabiilsus, pumbatavus, läbitungimis- ja kulumiskindlus, mis pikendab oluliselt tööaega, väldib rehviparandust ja rehvivahetust ning lükkab edasi. töö. Parandatud on maastikutõstukite kasutusmäära ja tööefektiivsust. Madala kiirusega ja suure kasuteguriga sõidukites on täisrehvid maastikutõstukite jaoks soodsamad. Nelikveoline maastikutõstuk on mõistliku ehitusega ja tugeva praktilisusega. Maastikutõstuki täisrehvid on disainitud täiustatud kolmeastmelise struktuuriga ning kolme tüüpi kummimaterjalid tagavad tõhusalt rehvide üldise efektiivsuse. Tugeva jäikuse ja tugevusega vundamenti toetavad kummi sees olevad terasrõngad, muutes rehvi jäigemaks ning rehvi ja velje kindlamaks, lahendades tahkete rehvi libisemisrõngaste probleemi. Keskmine kumm on täieliku elastsusega ja neelab tõhusalt maastikutõstukite töötamisel tekkivaid vibratsioone, pakkudes tõstukijuhtidele head mugavust ja sõiduomadusi. Vähendades vibratsiooni, väldib see ka tõstukite kahjustamist. Paksendatud turvisekiht tagab täielikult rehvi rebenemis- ja kulumiskindluse ning pikendab selle kasutusiga. Täiustatud tehnoloogia ja suurepäraste valemiga täisrehvide tootmisajalugu on üle poole sajandi koos rikkalike kogemuste ja arenenud tehnoloogiaga. Kummist valem on loodud selleks, et parandada rehvide jõudlust, vähendada töö ajal tekkivat kuumust ja temperatuuri, parandada rehvide kuumakindlust ning seega lahendada tahke aine temperatuuri tõusust põhjustatud turse, libisemisrõngaste ja lõhkemise probleemid. rehvid.
