1. Võimas Yanmar TNE98 seeria diiselmootor: vabastage Jaapanis loodud Yanmar TNE98 seeria otsesissepritsega diiselmootoriga võrratu võimsus ja tõhusus. Tugeva jõudluse poolest tuntud mootor tagab erakordse võimsuse, et tulla hõlpsalt toime ka kõige nõudlikumate pukseerimisülesannetega.

2. Sõltumatu vedrustusega juhttelg: sõltumatu vedrustusega juhtteljega kogege paremat manööverdusvõimet ja minimaalset ruumihõivet. See uuenduslik disain võimaldab kitsastes kohtades täpset käsitsemist ja navigeerimist, tagades optimaalse juhitavuse ja paindlikkuse.

3. Kõrge tugevusega integreeritud keskse üheastmelise reduktsiooni veosild: maksimaalse vastupidavuse ja jõudluse tagamiseks ehitatud ülitugeval integreeritud kesksel üheastmelise reduktsiooni veoteljel on suurepärane tugevus, jäikus ja kõrge ülekandetõhusus. Oma muljetavaldava kandevõimega saab see vaevata hakkama raskete koormatega, mistõttu on see ideaalne intensiivseteks pukseerimistöödeks.

4. Hüdrauliline jõuülekanne originaalse imporditud automaatkäigukastiga: saate kasu sujuvast ja sujuvast tööst originaalse imporditud automaatkäigukastiga, millel on hüdrauliline ülekandetehnoloogia. See täiustatud süsteem tagab lihtsa käiguvahetuse ja optimaalse jõudluse, suurendades töö tootlikkust ja tõhusust.

Tõstke oma pagasi käitlemise toimingud tõhususe ja usaldusväärsuse uutele kõrgustele meie pagasi pukseerimistraktoriga. Loodud ootusi ületama, on see parim lahendus teie pukseerimisvajadustele, pakkudes võrratut jõudu, täpsust ja jõudlust.

airport baggage tug

tractor luggage

tug baggage tractor

tehnilised parameetrid

Mudel					TD25
Esitus	Max tiisli tõmme			KN	25
	Max järelveetav kaal	Ühe treileriga		Kg	32000
		Haagiste rongiga		Kg	49000
	Max sõidukiirus	Edasi		Km/h	35
		Tagurpidi		Km/h	14
	Min. pöörderaadius			mm	5900
	Max astmelisus ilma koormuseta			%	38
Kaal	Veoki kaal (ilma koormata)			Kg	3450
	Kaalu jaotus	Esiosa		Kg	1120
		Tagumine		Kg	2480
Mõõtmed	Kontuuri mõõde	Üldpikkus		Mm	3025 (koos pukseerimiskonksuga)
		Üldlaius		Mm	1440
		Üldkõrgus		Mm	1450
	Teljevahe			Mm	1600
	Teljevahe	Esiosa		mm	1230
		Tagumine		Mm	1170
	Eesmine üleulatus			Mm	630
	Tagumine üleulatus			Mm	770
	Haakekonksu kõrgus			mm	304.8/405
	Min. kliirens			Mm	150
Mootor	Mudel				Yanmar98
	Nihestus			cm³	3319
	Nimiväljund			KW/rpm	43.7/2300
	Max pöördemoment			Nm/rpm	196.3/1700
	Max kiirust			p/min	2625
Edasikandumine	Mudel				Okamura
	Käiguvahetusmeetod				Automaatne 2 kiirust
	Jõuülekande ülekandearv		Edasikäik I		2.550
			Edasikäik 2		1.241
			Tagurpidi käik 1		2.550
Rehv	Esiosa				6.50-10
	Tagumine				7.00-15
Pidur	Sõidupidur				Hüdrauliline
	Seisupidur				Mehaaniline

KKK

Q: Mis on pagasi veduk ja mis on selle põhifunktsioon?

V: Pagasi pukseerimistraktor on spetsiaalne sõiduk, mis on ette nähtud pagasikärude ja muude maapealsete seadmete pukseerimiseks lennujaamades. Selle peamine ülesanne on transportida pagasit ja lasti tõhusalt mööda lennujaama asfalti.

Q: Kuidas on kasulik hüdrauliline käigukast koos originaalse imporditud automaatkäigukastiga kasutajatele?

V: Hüdrauliline ülekandesüsteem pakub sujuvat ja sujuvat käiguvahetust, suurendades operaatori mugavust ja tootlikkust. Algne imporditud automaatkäigukast tagab usaldusväärse jõudluse ja vastupidavuse, minimeerides seisakuaega ja hoolduskulusid.

Q: Kas pagasi pukseerimistraktorit saab kohandada vastavalt konkreetsetele nõuetele?

V: Jah, pakume kohandamisvõimalusi, et kohandada pagasi pukseerimistraktorit vastavalt teie konkreetsetele vajadustele, sealhulgas värvivärvid, lisafunktsioonid ja spetsiaalsed lisaseadmed erinevat tüüpi pagasikäitlusseadmete jaoks.

Kuum tags: pagasi pukseerimistraktor, Hiina pagasi pukseerimistraktori tootjad